核心提示：公路降噪绿化带设计原则：浓密、高大、常绿、粗放、色彩、选用树冠矮、分枝低、枝叶茂密的灌木与乔木搭配构成防噪林带、注意树株行距，摘自《公路交通噪声预测及绿化带对交通噪声衰减效果的研究》，推荐声屏障专业书籍《声屏障技术与材料选用手册》，作者：声屏障信息门户网专家组。
1、浓密 树种的吸声量很大程度与树木的单位吸声量有关，类似于材料的吸声系数。浓密的枝叶有助于提高树木的单位吸声量。一般来说，阔叶的树木比针叶树木的单位吸声量要大；
2、高大 我国的高速公路，特别是华中地区，高路堤比较多。要求树木一定要速生且高大，能很快超过路堤高度形成自然屏障。
3、常绿 为保证一年四季绿化带都有降噪效果，耐寒的树种也是必不可少的，如蜀桧柏和独本女贞；
4、粗放 粗放是为了便于管理，树种应有多样性，错落有致，形成一个良好的生态群落，也有利于树木成活与降噪，要有较强的适应力和抗病虫害的能力，在树木成活以后只需很少的维护；
5、色彩 考虑林木色彩搭配合理，避免单调呆板，增加色彩与美观；
6、选用树冠矮、分枝低、枝叶茂密的灌木与乔木搭配构成防噪林带，林带可以分层，在车道近旁可栽种灌木，绿篱带，稍远处可以种植草地，再远处可栽种乔木林带。防噪林的效果会因声波频率、树林的密度和宽度而异，所以林带要种得密、相当宽，而且要根据土壤选用树冠矮、分枝低、枝叶茂密的灌木与乔木搭配种植；
7、注意树株行距（平行公路方向为株距，垂直公路方向为行距），保证树木得到充足的生活空间、水分、养分、光。对防噪林的采伐要严加控制，在经济林成熟以后，采伐宜分期分批进行，采伐后要及时补种新树。
摘自《公路交通噪声预测及绿化带对交通噪声衰减效果的研究》
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